1 總 則

1.0.1 為落實新能源汽車的推廣應用，推動廣東省電動汽車充電基礎設施建設，規范電動汽車充電基礎設施的設計、施工及驗收，制定本規程。

1.0.2 本規程適用于廣東省新建、改建、擴建民用建筑及工業建筑停車場、汽車庫時需配套建設（包括預留安裝條件）的民用電動汽車充電基礎設施的設計、施工及驗收。

1.0.3 本規程不適用于特定行業或獨立建設的充電設施，也不適用于換電站、電動公共汽車等大型電動汽車的充電設施建設。

1.0.4 本規程不適用于低速電動汽車、電動摩托車、電動自行車以及電動三輪車等車輛的充電基礎設施建設。

1.0.5 電動汽車充電基礎設施的設計、施工及驗收除應符合本規范規定外，尚應符合國家、行業及地方現行有關標準和規范的規定。

2 術 語

2.0.1 電動汽車 electric vehicle (EV)

在道路上使用，以車載電源為動力，由電動機驅動的汽車，電動機的動力電源源于可充電電池或其它易攜帶的能量存儲設備。包括純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（HEV），不包括室內電動車、有軌及無軌電車、工業載重電動車以及不在國家工信部新能源汽車車型目錄下的低速電動汽車等特種車輛。

2.0.2 充電基礎設施 charging infrastructure

為電動汽車提供電能補給的相關設施的總稱，一般包括供配電系統、充電設備、監控管理系統、計量系統以及安裝場地、防護設施、通風及消防設施等。

2.0.3 供配電系統 power-supply system

為充電設備提供電源的電力設備和配電線路組成的系統。

2.0.4 充電設備 charging equipment

與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能補給的設備，一般包括非車載充電機、車載充電機、交流充電樁等。

2.0 .5 監控管理系統 monitoring and management system

對充電基礎設施的供電狀況、充電設備運行狀態、環境監視及報警等信息進行采集，應用計算機及網絡通信技術，實現設備的監視、控制和管理的系統。

2.0.6 公用充電設備 public charging equipment

對社會開放，可對各種社會車輛提供充電服務的充電設備。

2.0.7 專用充電設備 special charging equipment

專為某個法人單位及其職工的電動汽車提供充電服務的充電設備，以及在住宅小區內為全體業主的電動汽車提供充電服務的充電設備。

2.0.8 自用充電設備 private charging equipment

專為某個私人用戶的電動汽車提供充電服務的充電設備。

2.0.9 非車載充電機 off-board charger

安裝在電動汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。

2.0.10 車載充電機 on-board charger

固定安裝在電動汽車上運行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。

2.0.11 交流充電樁 AC charging spot

采用傳導方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。

2.0.12 充電系統 charging system

由所有充電設備、充電電纜及相關輔助設備組成，實現安全充電的系統。

2.0.13 汽車庫 garage

用于停放電動汽車和由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。

2.0.14 停車場 parking lot

專用于停放電動汽車和由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地或構筑物。

2.0.15 防火單元 fire unit

在建筑內部采用耐火極限不小于 2.00h 的不燃燒體防火隔墻、耐火極限不小于

1.50h 的不燃燒體樓板及其他防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內延緩火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。

3 基本規定

3.0.1 電動汽車充電基礎設施建設應貫徹執行國家有關法律、法規、技術標準要求，做到安全可靠、技術先進、經濟合理、使用便利、綠色環保。

3.0.2 電動汽車充電基礎設施建設應立足電動汽車產業的技術現狀，同時兼顧未來發展，做到遠近結合、適度超前，并考慮電動汽車未來充電技術發展的需求。

3.0.3 電動汽車充電基礎設施的選址及建設應符合道路交通、消防安全、供用電安全、環境保護的要求。

3.0.4 電動汽車充電基礎設施應積極采用節能、環保、免維護或少維護的新技術、新設備和新材料，嚴禁采用國家市場監督管理部門明令禁止的淘汰設備和材料。

3.0.5 電動汽車應滿足國家相關制造及安全標準，并具有防止電池過充及過熱等安全措施，并確保各系統運行正常方可接入充電設施進行充電。

4.1 一般規定

4.1.1 電動汽車充電基礎設施的設計應根據建筑工程特點、負荷等級、設備容量、道路交通、安裝環境和環保節能等因素，合理確定設計方案。

4.1.2 電動汽車充電設施總體布置應便于使用、管理、維護及車輛進出，應保障人員及設施的安全。

4.1.3 電動汽車充電基礎設施設置應滿足以下規定：

1 電動汽車充電基礎設施應按照遠近期結合、快慢充結合、分類落實的原則設置；

2 居住建筑停車場、汽車庫配建的充電設備以慢充、自用充電設備為主，可根據需要配置適當比例的快充設備；

3 公共建筑及工業建筑停車場、汽車庫配建的充電設備應快、慢充結合。

4.1.4 電動汽車充電基礎設施的配建比例必須符合各級政府部門及規劃部門對相應類型建筑物的停車場所要求配置充電設備的停車位配置要求，并按照政府文件要求充分預留安裝條件。

4.1.5 選用的充電設備應符合相關的國家產品標準，所有充電設備必須取得 CNAS 認可實驗室出具的型式試驗報告。

4.2 選址及建筑設計

4.2.1 電動汽車充電基礎設施的選址應便于應用、管理、維護及車輛進出，應保障人員及設施的安全，并應符合以下規定：

1 宜接近供電電源并滿足設施接入的要求；

2 不應設在多塵、水霧、有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導電介質的場所；

3 不應設在防、排水設施不完善的場所；充電設備不宜設在廁所、浴室或其它經

常積水場所的正下方，如因條件限制必須設在前述場所，應采取預防滴、漏水的措施或選用相應防護等級的設施；

4 不應設在有劇烈振動或高溫的場所；

5 不應設在有爆炸危險性的建筑物、場所內以及有明火或散發火花的地點；

6 不應設在修車庫內以及甲、乙類物品運輸車的汽車庫、停車場內。

4.2.2 充電設備的布置應符合以下規定：

1 充電設備的布置應便于電動汽車的出入和停放；

2 充電設備不應布置于疏散通道上，且充電時不應影響人員疏散；

3 充電設備應靠近停車位設置并便于操作及檢修；

4 充電設備不應遮擋行車視線，電動汽車在停車位充電時不應妨礙區域內其他車輛的充電與通行；

5 充電設備應采取防撞措施。

4.2.3 配建充電基礎設施的停車場、汽車庫應設置充電停車區域導向、電動汽車停車位以及安全警告等標識，電動汽車充電設施標志設計應符合現行國家標準《圖形標志電動汽車充換電設施標志》GB/T 31525的規定。

4.2.4 配建充電基礎設施的停車場、汽車庫應滿足所在聲環境功能區規定的環境噪聲等效聲級限值要求。

4.3 用電負荷

4.3.1 電動汽車充電設施用電負荷等級應符合現行國家標準《供配電系統設計規范》GB 50052 的規定，并應滿足以下要求：

1 中斷供電將在經濟上造成較大損失，或對公共交通、社會秩序造成較大影響的充電設施，應按不低于二級負荷供電；

2 其余場所可按三級負荷供電。

4.3.2 充電設備負荷容量可按以下公式計算：

充電設備輸入總計算容量為：

Sjs= Kt(Kx1·ΣS1+Kx2·ΣS2+···+Kxn1ΣSn)

= Kt｛Kx11Σ[P1/(η11cos?1)]+Kx2·Σ[P2/(η2·cos?2)]+···+Kxn·Σ[Pn/(ηn·cos?n)]} （4.3.2-1）

式中：Sjs - 充電設備的計算容量，kVA；

P1、P2、···Pn - 各類充電設備單臺的輸出功率，kW；

ΣS1、ΣS2、···ΣSn - 各類充電設備的輸入總容量,kVA；

η1、η2、···ηn - 各類充電設備的工作效率（一般為 0.9~0.95）；

cos?1、cos?2、···cos?n - 各類充電設備功率因數

（一般為 0.90~0.98）；

Kt — 同時系數，一般取 0.8~1.0；

Kx — 需要系數。

4.3.3 電動汽車充電設施用電負荷計算時應根據項目使用性質、規模及使用情況等因素確定合理的需要系數。單相交流充電樁（7kW 慢充）的需要系數可參考表 4.3.3 取值。

表 4.3.3 需要系數（Kx）推薦值

注：1 由于新能源汽車還在不斷發展中，實際使用時表中系數可根據工程實際情況進行必要的調整。

2 表中系數為用于計算變壓器負荷使用，用于供電干線的負荷計算時，建議提高一個檔次標準。

3 表中充電設備臺數是按同一單相所接交流充電樁數量計算，采用三相配電時，表中充電設備臺數應乘以 3。

4.4 供 配 電 系 統 及 照 明

4.4.1 供配電系統的設計應符合下列要求：

1 供配電系統設計應滿足現行國家標準《20kV 及以下變電所設計規范》GB50053及《供配電系統設計規范》GB 50052 的相關規定，并適當預留擴容空間；

2 當建筑內變壓器容量有冗余或預留時，充電設施可由變電所采用交流 220/380V電壓等級供電； 當充電設施布置相對集中且總安裝容量在 250kW 及以上或變壓器安裝容量在 160kVA 及以上時，可采用 10（20）kV 電源供電，設置充電設施專用變壓器。

3 交流充電樁應采用交流 220/380V 電壓等級供電，非車載充電機應采用交流380V 電壓等級供電；

4 充電設備應采用專用的供電回路。

4.4.2 低壓配電系統的設計應符合下列要求:

1 低壓配電系統設計應滿足現行國家標準《低壓配電設計規范》GB 50054 的相關規定；

2 充電設備低壓配電系統的接地型式一般采用 TN-S 系統，室外停車場也可采用TN-C-S、TT 系統；

3 單相交流充電樁負荷應均衡分配到三相，使三相負荷保持平衡；

4 充電設備用電總配電箱、容量較大的非車載充電機宜從低壓配電房采用放射式供電。由總配電箱至充電設備應采用放射式配電；

5 應按防火分區設置獨立的充電設備用電總配電箱。總配電箱安裝的位置應方便檢修和維護，且不得妨礙車輛的安全通行。

4.4.3 充電設備供電回路的保護應符合下列要求：

1 向末端充電設備供電的配電線路應設置短路保護和過負荷保護；

2 當向交流充電樁供電時，尚應設置 A 型或 B 型剩余電流動作保護器，其額定動作電流不大于 30mA，動作時間不大于 0.1s；

3 當選用一機多槍方式的交流樁，應選用每槍自帶 A 型或 B 型剩余電流動作保護器的充電設備。

4.4.4 設有火災自動報警系統的建筑，向充電設備供電的低壓配電干線保護斷路器或充電設備用電總配電箱的進線斷路器應帶有分勵脫扣器附件,火災報警后自動切斷充電設備電源。

4.4.5 電動汽車充電基礎設施的變壓器、計量表箱、供電線路及敷設等，除滿足本規范的要求外，還應滿足當地電力部門的要求。

4.4.6 配電線路的選擇及敷設應符合下列要求：

1 電力電纜宜采用銅芯導體，電線和控制線路應采用銅芯導體；

2 電纜及導線選型應滿足國家相關規范要求；

3 移動式電氣設備等經常彎曲或有較高柔軟性要求的回路，應使用橡皮絕緣等電纜；

4 低壓配電線纜的中性線截面不應小于相線截面。

4.4.7 照明

1 配套建設充電基礎設施汽車庫、停車場的正常照明設計應滿足現行國家標準《建筑照明設計標準》GB 50034 的相關規定；備用照明和疏散照明設計應滿足現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067 的相關規定；

2 配套建設充電基礎設施汽車庫、停車場的照明燈具布置及控制應滿足充電設備操作的要求；

3 充電設備宜選用自帶背景燈的顯示屏或自設感應式照明的設備。

4.5 電能質量和計量

4.5.1 充電基礎設施的市網供電電壓和頻率偏差值應在充電樁設備正常運行允許的范圍內，當電網不符合要求時，充電設備應具備保護性斷電停止運行的功能。

4.5.2 充電基礎設施向公共電網所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓畸變率應符合現行國家標準《電能質量 公共電網諧波》GB/T14549 的相關規定。

4.5.3 當充電基礎設施的功率因數達不到電力部門要求時，應采取無功補償措施，并應符合以下規定：

1 含有單相充電設備的充電系統，應考慮適當容量的分相無功補償；

2 應保證在最大負荷運行時充電基礎設施的外電接入點功率因數不低于 0.9，并不低于當地供電部門的要求；

3 無功補償裝置宜安裝在低壓側母線上。

4.5.4 充電系統的電能計量應采用獨立的計量裝置。

4.5.5 充電基礎設施與電力部門（或物業管理部門）之間的電能計量由充電設施運營部門與相關供電單位按照國家的標準實施；電能宜采用集中計量方式，并應具備峰谷平分時段計量功能。

4.5.6 充電設備和電動汽車之間的計量應符合下列要求：

1 可選用自帶電能計量裝置的充電設備，計量裝置應符合國家計量標準及當地供電部門計量要求，并應具備峰谷平費率分時計量功能。

2 末端充電設備宜具有多種結算方式的功能；各種結算方式均應確保精確、可靠，操作方便。

4.5.7 各類電能計量裝置配置的電能表、互感器的準確等級應按照《電能計量裝置技術管理規程》DL/T 448 中的規定設置。

4.6 監控管理系統

4.6.1 建設在室內的電動汽車充電設施應設置充電監控管理系統，集中建設在室外的電動汽車充電設施宜設置充電監控管理系統。

4.6.2 充電設備的基本信息應能上傳至充電監控管理系統，充電監控管理系統應具備對充電設備進行必要的控制和調整參數的能力。

4.6.3 監控管理系統工作站（或服務器）應設在電動汽車充電設施所在建筑物（群）有人值班的值班室、安防中心或消防控制室內，并宜靠近充電場所，小規模分散布置的可設于云端。

4.6.4 充電監控管理系統應符合下列要求：

1 系統宜具備數據采集、控制調節、數據處理與存儲、事件記錄、報警處理、設備運行管理等功能；

2 系統應具備下列數據采集功能：

1） ） 采集非車載充電機工作狀態、溫度、故障信號、功率、電壓、電流和電能量；

2） ） 采集交流充電樁的工作狀態、故障信號、電壓、電流和電能量。

3 系統應具備向充電設備下發控制命令、控制起停、校時、緊急停機、設定充電參數等控制調節功能；

4 系統應具備下列數據處理與存儲功能：

1） ） 充電設備的越限報警、故障統計等數據處理功能；

2） ） 充電過程數據統計等數據處理功能；

3） ） 對充電設備的遙測、遙信、遙控、報警事實等實時數據和歷史數據的集中儲存和查詢功能。

5 系統應具備對設備運行的各類參數、運行狀況等進行記錄、統計和查詢設備運行管理功能；

6 非車載充電機在充電過程中必須具備檢測汽車電池溫度的功能，并在電池溫度過高時自動切斷充電電源；

7 系統應具有兼容性和擴展性，以滿足不同類型充電設備的接入以及充電設施規模的擴容等要求；

8 充電監控系統應可接受同步系統對時，以保證系統時間的一致性。

4.6.5 宜設置環境監測設備，對充電系統安裝場所的溫度、濕度進行實時監測。非車載充電機應具備實時監測自身溫度、環境濕度的檢測裝置。

4.7 防雷接地

4.7.1 充電基礎設施的防雷、等電位連接及接地應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB 50057 及《交流電氣裝置的接地設計規范》GB/T 50065 的相關要求。

4.7.2 充電設備的工作接地、保護接地宜充分利用建筑物公共接地裝置。

4.7.3 充電設備的金屬外殼和支架、底座等金屬構件均應就近與建筑物的接地裝置可靠連接。

4.7.4 供配電線路進出建筑的充電設備配電箱應設置電涌保護器 SPD，電涌保護器SPD 的設計應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB 50057 和《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB 50343 的規定。

4.7.5 電動汽車充電設施應做等電位聯結。

4.8 通風空調

4.8.1 設置充電設施的區域的通風和空氣調節設計應符合現行國家標準《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB 50736、《工業建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB 50019 的相關規定。

4.8.2 設置充電設施的區域應首先考慮采用自然通風消除區域的余熱、余濕，當自然通風方式不能滿足要求時，應采用機械通風，或自然通風和機械通風相結合的復合通風。

4.8.3 設置充電設施的機動車庫區域，機械通風量應按容許的廢氣量、廢熱量計算，排風量可按換氣次數法或單臺機動車排風量法計算，且不應小于現行國家標準《車庫建筑設計規范》 JGJ100 表 7.3.4-1 或 7.3.4-2 的 1.2 倍。

4.9 消防與安全

4.9.1 配建充電基礎設施的汽車庫、停車場，其消防設計應符合《建筑設計防火規范》GB 50016、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067、《火災自動報警系統設計規范》GB 50116、《消防給水及消火栓系統技術規范》GB 50974、《建筑防煙排煙系統技術標準》GB 51251等現行國家標準的相關規定。

4.9.2 配建充電基礎設施的汽車庫均應設置火災自動報警系統、防排煙系統、消防給水系統、自動滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志。

4.9.3 除機械式汽車庫外，汽車庫內配建充電基礎設施的區域，其防火分區最大允許建筑面積應符合表 4.9.3的規定。

表 4.9.3 汽車庫內配建充電基礎設施區域的防火分區最大允許建筑面積（m² ）

4.9.4 汽車庫內設置充電基礎設施的區域應劃分防火單元。防火單元應符合以下規定：

1 地下、高層汽車庫的每個防火單元內停車數量應≤20輛；半地下、單層、多層汽車庫的每個防火單元內停車數量應≤50輛。

2 每個防火單元應采用耐火極限不小于2.00h的防火隔墻、防火分隔水幕或乙級防火門等防火分隔設施與其它防火單元和汽車庫其他部位分隔。采用防火分隔水幕時,應符合現行國家標準的相關規定。

3 防火單元內的行車通道應采用具有停滯功能的特級防火卷簾作為防火單元分隔，火災發生時，防火卷簾應能由火災自動報警系統聯動下降并停在距地面1.8米的高度，并應在防火卷簾兩側設置由值班人員或消防救援人員現場手動控制防火卷簾開閉的裝置。

4.9.5 停車場內的充電基礎設施宜集中布置或分組集中布置，每組不應大于50輛，組之間或組與未配置充電基礎設施的停車位之間，可設置耐火極限不小于2.00h且高度不小于2m的防火隔墻，或設置不小于6m的防火間距進行分隔。

4.9.6 設有電氣火災監控系統的建筑，充電設備配電系統應設電氣火災監控裝置；未設電氣火災監控系統的建筑，充電設備配電系統應設置能自動切斷電源的防止電氣火災的剩余電流保護裝置，剩余電流動作值宜為300mA~500mA。

4.9.7 火災自動報警系統報警后，應立即切斷火災報警防火分區充電設備電源。

4.9.8 選用的充電設備的操作面板上必須設置急停斷電按鈕。

4.9.9 設置在室外的充電設備外殼防護的等級要求必須達到IP54以上，有條件的宜設置防雨罩、雨棚等遮雨措施。

4.9.10 充電設備應在醒目位置特別標識“有電危險”、“未成年人禁止操作”警示牌及安全注意事項，室外場所還應特別標識“雷雨天氣禁止操作”警示牌。

4.9.11 設置電動汽車充電設施場所宜設視頻安防監控系統，設置了單槍容量為 30kW及以上快充設備的室內場所應設視頻安防監控系統，系統監視器宜設于消防控制室、安防監控室或有人值班的值班室。

4.9.12 設置充電設施的區域，消防防、排煙系統應符合現行國家標準《建筑防排煙系統技術標準》GB 51251 和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067 的相關規定。

4.9.13 設置充電設施的區域，應根據建筑面積不大于 2000m 2 設置獨立的排煙和補風系統，每個系統的排煙量和補風量不應小于現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067 表 8.2.5 的每個防煙分區的排煙量的 1.2 倍。

4.9.14 排煙風機、補風機應設置在專用機房內，排煙口應設在儲煙倉內，補風口應設在儲煙倉下沿以下。

4.9.15 配建充電基礎設施的汽車庫、停車場應設置消防給水系統，并應符合下列規定：

1 消防給水系統設置應符合現行國家標準《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974 及《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067 的相關規定。

2 室內消火栓系統應設置獨立的分區，其分區的室內消防給水管網應設置供消防泡沫車連接的水泵接合器。水泵接合器的數量應按室內消防用水量計算確定。

4.9.16 配建充電基礎設施的汽車庫、停車場自動滅火系統設置應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067 的相關規定，汽車庫設置充電設施的防火單元自動噴水滅火系統應采用泡沫—水噴淋系統，泡沫混合液連續供給時間不應小于 10min，泡沫混合液與水連續供給時間之和不應小于90min，每個車位上方至少設置一個噴頭。

4.9.17 配建充電基礎設施的汽車庫、停車場應配置 A、B、E 類滅火器，并應符合下列規定：

1 滅火器配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規范》GB 50140 的相關規定；

2 滅火器宜采用水基型手提式滅火器；

3 在充電基礎設施附近，宜增加配置滅火劑充裝量不小于 60L 的推車式水基型滅火器或推車式水噴霧滅火器，推車式滅火器最大保護距離 30m。

4.9.18 充電基礎設施的充電區排水管道應設置水封，并宜間接排入室外污水管道。

5.1 一般規定

5.1.1 施工單位施工前應按照合同文件、設計文件和有關規范、標準要求，根據建設單位提供的施工界域內的構（建）筑物資料，組織有關施工技術管理人員深入現場調查，掌握現場實際情況，做好施工準備工作。

5.1.2 施工單位應熟悉和審查施工圖紙，掌握設計意圖和要求，實行自審、會審（交底）和簽證制度；發現施工圖有疑問、差錯時，應及時提出意見和建議；如需變更設計，應按照相應程序申報，經相關單位簽證認定后實施。

5.1.3 施工單位在開工前應編制施工組織設計，施工組織設計必須按規定程序審批后執行,有變更時要辦理變更審批。

5.1.4 施工單位必須取得安全生產許可證，并應遵守有關施工安全、勞動保護、防火、防毒的法律法規，建立安全管理體系和安全生產責任制，確保安全施工。

5.1.5 工程所用的管材、電纜、構（配）件和設備等產品進入施工現場時必須進行進場驗收并妥善保管。進場驗收時應檢查每批產品的訂購合同、質量合格證書、性能檢驗報告、使用說明書、進口產品的商檢報告及證件等，并按國家有關標準進行復驗，驗收合格后方可使用。

5.1.6 施工單位必須遵守國家和地方政府有關環境保護的法律法規，采取有效的措施控制施工現場的粉塵、廢氣、廢棄物及噪聲、震動等對環境造成的污染和危害。

5.1.7 在施工過程中使用的計量器具和檢測設備，必須經計量檢定合格、校準后方可使用。

5.1.8 施工單位應按照相應的施工技術標準對工程施工質量進行全過程控制，建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位等各方應按有關規定對工程質量進行管理。

5.2 土建施工

5.2.1 工程測量應符合設計要求及現行國家標準《工程測量規范》GB 50026 的規定。

5.2.2 充電基礎設施的土建項目施工應符合設計要求及現行國家標準《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB 50202、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204、《建筑地面工程施工質量驗收規范》GB 50209、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB50210 等相關標準及規范的規定。

5.2.3 抗滲混凝土的施工應符合設計要求及現行國家標準《地下工程防水技術規范》GB 50108 的相關規定。

5.2.4 鋼結構的制作、安裝應符合設計要求及現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205 的相關規定，鋼結構防火涂層的施工應符合設計要求和產品使用說明書的規定。

5.2.5 標識的施工應符合相關施工規范的要求。

5.3 機電設備安裝

5.3.1 供配電設備的施工應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程 電力變流設備施工及驗收規范》GB 50255 和《1kV 及以下配線工程施工與驗收規范》GB 50575 的規定。

5.3.2 供配電設備的安裝應牢固可靠、標識明確、內外清潔；除設計有特殊要求外，同類電氣設備的安裝高度應一致。

5.3.3 供電系統電纜的施工應符合現行國家標準《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB 50168，電纜及附件的運輸和保管、電纜敷設、電纜附件的安裝以及電纜線路防火阻燃設施的施工等事項應按照該標準執行。

5.3.4 電纜橋架、線槽和保護管的敷設應符合設計要求和現行國家標準《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB 50303 的有關規定。金屬電纜橋架、線槽和保護管應可靠接地。

5.3.5 充電設備安裝和施工應符合設計要求以及現行國家標準《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》GB 50254 的有關規定，并嚴格按照施工圖安裝接線。

5.3.6 充電設備應可靠接地并設置專用接地螺栓，接地螺栓無銹蝕，防松裝置應齊全，且有標識，接地線不得采用串接方式，接地線穿過墻、地面、樓板等處時，應有足夠堅固的保護措施。

5.3.7 電纜在室外進入建筑物內的入口處、充電設備電纜進線處、以及電纜在穿越各房間隔墻、樓板的孔洞在線路敷設完畢后，應采用不燃材料或防火封堵材料進行封堵。

5.3.8 監控系統施工過程中，計算機、網絡和通信等設備應按照設計和施工圖要求進行安裝。

5.3.9 充電設備安裝和施工應符合現行國家標準《建設工程施工現場消防安全技術規范》GB 50720 的有關規定，施工現場應采取可靠防火措施，做到安全可靠、經濟合理、方便適用。

5.3.10 通風空調、防排煙系統施工應符合現行國家標準《通風與空調工程施工規范》GB 50738、《建筑防排煙系統技術標準》GB 51251 的規定。

5.3.11 消防滅火系統工程的施工, 應符合現行國家標準《消防給水及消火栓系統技術規范》GB 50974 、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261、《泡沫滅火系統施工及驗收規范》GB50281 的規定。

6.1 一般規定

6.1.1 電動汽車充電基礎設施工程竣工后，施工單位應組織有關人員進行自檢。總監理工程師應組織各專業監理工程師對工程質量進行竣工預驗收。存在施工質量問題時，應由施工單位整改。整改完畢后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。

6.1.2 建設單位收到工程竣工驗收申請報告后，應組織監理、勘察、設計、施工等單位共同進行工程驗收。

6.1.3 工程施工質量應符合本規程和相關專業驗收規范的規定，符合設計和招標合同等文件的要求，具備完整的施工技術資料。參加驗收的各方人員應符合現行國家標準《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300 中的相關規定。

6.2 充電設備驗收

6.2.1 驗收方法

1 查看充電設備型式試驗報告、出廠試驗、安裝調試文件。

2 現場查看充電設備的實際運行情況，判斷其運行狀態是否正常。

3 現場檢查或抽查檢測充電設備的關鍵性能指標，并對充電設備的連接、充電及安全保護等性能指標進行現場實測。

6.2.2 交流充電樁驗收應達到以下要求：

1 基本構成、外觀和結構應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T 33002 及設計要求的有關規定。

2 樁體應在醒目位置標識相關操作的說明文字及圖形。

3 人機交互、充電啟停、計量、通信等功能，應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車傳導充電互操作性測試規范第 1 部分：供電設備》GB/T 34657.1、《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T 33002及設計要求的有關規定。

4 交流充電樁的鎖止、開門保護、剩余電流保護、急停保護以及其他保護和告警功能，應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第 1 部分：供電設備》GB/T 34657.1、《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T 33002 及設計要求的有關規定。

5 環境條件、電源要求、耐環境性能、電擊防護、電氣間隙和爬電距離、電氣絕緣性能、電磁兼容性能等性能參數，應符合現行行業標準《電動汽車交流充電樁技術條件》NB/T 33002 及設計要求的有關規定。

6 充電連接器應符合現行國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置第 1 部分:通用要求》GB/T 20234.1 及《電動汽車傳導充電用連接裝置第 2 部分:交流充電接口》GB/T20234.2 的有關規定。

7 交流充電樁金屬殼體應設置接地螺栓，接地螺栓無銹蝕，測量其直徑不應小于6 mm，且應有接地標志；檢查充電設備的門、蓋板、覆板和類似部件，應采用保護導體將這些部件和充電設備主體框架連接。

8 交流充電樁保護接地端子應可靠接地。

6.2.3 非車載充電機驗收應達到以下要求：

1 基本構成、外觀和結構應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T 33001 及設計要求的有關規定。

2 樁體應在醒目位置標識相關操作的說明文字及圖形。

3 人機交互、充電啟停、計量、通信等功能，應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T 33001 及設計要求的有關規定。

4 非車載充電機的輸出性能、包括輸出電壓誤差、輸出電流誤差、穩壓精度、穩流精度、電壓紋波因數、限壓限流特性、效率、功率因數等指標應符合《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T 33001 及設計要求的有關規定。

5 非車載充電機與電池管理系統之問的通信協議應符合現行國家標準《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》GB/T 27930 的有關規定。

6 非車載充電機的鎖止、開門保護、急停保護以及其他保護和告警功能，應符合現行標準《電動汽車傳導充電系統 第 1 部分：通用要求》GB/T 18487.1、《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第 1 部分：供電設備》GB/T 34657.1、《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T 33001、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》GB/T 34658 及設計要求的有關規定。

7 環境條件、電源要求、耐環境性能、電擊防護、電氣間隙和爬電距離、電氣絕緣性能、電磁兼容性能等性能參數，應符合現行行業標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》NB/T 33001 及設計要求的有關規定。

8 非車載充電機充電連接器應符合現行國家標準《電動汽車傳導充電用連接裝置第 1 部分:通用要求》GB/T 20234.1 及《電動汽車傳導充電用連接裝置第 3 部分:直流充電接口》GB/T 20234.3 的有關規定。

9 非車載充電機金屬殼體應設置接地螺栓，接地螺栓無銹蝕，測量其直徑不應小于 6 mm，且應有接地標志；檢查充電設備的門、蓋板、覆板和類似部件，應采用保護導體將這些部件和充電設備主體框架連接。

10 非車載充電機保護接地端子應可靠接地。

6.3 機電安裝驗收

6.3.1 充電基礎設施機電安裝驗收必須執行國家、行業及供電部門有關法律、法規、技術標準，符合電力建設設計、施工、驗收及質量驗評標準、規范的有關要求，確保充電基礎設施投運后安全、可靠。

6.3.2 變壓器的型號、安裝方式應符合設計要求及現行國家標準《電氣裝置安裝工程 電力變流設備施工及驗收規范》GB 50255 的相關規定。

6.3.3 高壓和低壓開關柜的型號、規格、安裝方式應符合設計要求及現行國家標準《20KV 及以下變電所設計規范》GB 50053 和《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》GB 50171 的相關規定。

6.3.4 低壓母線及二次回路接線的接線、相序、導通性、標示應符合設計要求及現行國家標準《低壓配電設計規范》GB 50054、《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》GB 50171 和《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范》GB50149 的相關規定。

6.3.5 低壓配線的接線和相序應符合現行國家標準《1kV 及以下配線工程施工與驗收規范》GB 50575 的有關規定。

6.3.6 電纜的型號、規格、敷設方式、相序、導通性、標識、保護、電氣絕緣電阻應符合現行國家標準《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB 50168 的相關規定，已經隱蔽的應檢查相關的隱蔽工程記錄。

6.3.7 充電樁的型號、規格符合設計要求，外觀良好，樁體應安裝牢固，安裝高度應保證電氣連接和人機交互操作方便，醒目位置應標識相關操作的說明文字及圖形。

6.3.8 通風空調、防排煙系統施工應符合現行國家標準《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB 50243、《建筑防排煙系統技術標準》GB 51251 的相關規定。

6.4 土建及配套設施驗收

6.4.1 充電基礎設施與其依托配建的建筑共同建設完工時，應一同驗收。

6.4.2 土建及其他配套設施竣工驗收應除符合設計要求和本規程的規定外，還應符合以下規定：

1 建筑物的磚石工程應符合現行國家標準《砌體工程施工質量驗收規范》 GB50203 的相關規定。

2 鋼結構施工質量應符合現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》 GB50205 的相關規定。

3 建筑物的屋面工程應符合現行國家標準《屋面工程質量驗收規范》GB 50207的相關規定。

4 建筑物的地面工程應符合現行國家標準《建筑地面工程施工質量驗收規范》GB50209 的相關規定。

5 建筑物的裝飾工程應符合現行國家標準《建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規范》 GB 50210 的相關規定。

6.5 文檔資料驗收

6.5.1 施工過程歸檔資料應符合現行標準《建設工程文件歸檔規范》GB/T 50328、《建設電子文件與電子檔案管理規范》CJJ/T 117、《廣東省建筑工程竣工驗收技術資料統一用表》中驗收條件的相關規定。

6.5.2 驗收申請文件應包括以下文件：

1 制造廠提供的產品說明書、合格證件以及裝配圖等技術文件；

2 相關設備的出廠驗收報告；

3 安裝記錄；

4 現場安裝調試報告；

5 驗收申請文件。

6.5.3 驗收技術文件包括以下文件:

1 設計聯絡會會議紀要；

2 施工圖、設計變更書(設計有變動的情況下有效，由設計單位提交)；

3 竣工圖；

6.5.4 驗收報告文件應包括以下內容：

1 驗收結論；

2 驗收測試報告(含測試大綱)；

3 驗收差異匯總報告；

4 現場設備驗收及文件資料現場驗收報告(附現場設備驗收清單和文件資料清單)；

5 驗收測試統計及分析報告。

本規范用詞說明

1 為便于在執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：

1） ）表示很嚴格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”。

2） ）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：

正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”。

3） ）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”。

4） ）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2 條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為“應符合……的規定”或“應按……執行”。

引用標準名錄

《建筑設計防火規范》GB 50016

《工業建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB 50019

《工程測量規范》GB 50026

《建筑照明設計標準》GB 50034

《供配電系統設計規范》GB 50052

《20kV 及以下變電所設計規范》GB 50053

《低壓配電設計規范》GB 50054

《建筑物防雷設計規范》GB 50057

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067

《自動噴水滅火系統設計規范》GB 50084

《地下工程防水技術規范》GB 50108

《建筑滅火器配置設計規范》GB 50140

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300

《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范》GB 50149

《電氣安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB 50168

《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》GB 50171

《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB 50202

《砌體工程施工質量驗收規范》GB 50203

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB 50204

《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205

《屋面工程質量驗收規范》GB 50207

《建筑地面工程施工質量驗收規范》GB 50209

《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB 50210

《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB 50243

《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》GB 50254